合金鑄(zhù)鋼件(jiàn)夾鐵原(yuán)因分析及對策

　　合金鑄鋼(gāng)件對于(yú)純度這一方面(miàn)，要求确(què)實是比較高的(de)，但是(shì)我(wǒ)們也要(yào)注意(yì)一些缺陷(xiàn)的發生，一些缺(quē)陷會影響(xiǎng)到鑄件的(de)使用(yòng)的，那(nà)麼夾鐵(tiě)原(yuán)因是什麼？解決方法(fǎ)是什麼？

　　一、原因(yīn)

　　1、原材料調配不(bú)當：面層(céng)漿液中(zhōng)發生化(huà)學反應(yīng)産生大量氣體，就會(huì)随(suí)着塗料(liào)附在(zài)蠟件上。另(lìng)外漿液太(tài)厚也(yě)會使其流動性(xìng)下降(jiàng)，蠟(là)件(jiàn)的一(yī)些凹槽拐角處(chù)無法(fǎ)覆蓋，留有(yǒu)氣孔，澆鑄之後(hòu)就會有鐵豆出(chū)現。

　　2、砂粒目(mù)數的正(zhèng)确(què)選擇：合金(jīn)鑄鋼(gāng)件結構複雜，有深(shēn)窄(zhǎi)的縫(féng)隙或孔(kǒng)洞(dòng)，由于撒砂(shā)過(guò)粗，以緻(zhì)這些地方被塞(sāi)住，使得(dé)浸漿不足，從而導(dǎo)緻型(xíng)殼不緻(zhì)密，部分(fèn)地方殼較(jiào)薄，強度下降。

　　3、模(mó)殼幹(gàn)燥不透，會(huì)直接導緻(zhì)殼的(de)強度(dù)大幅下降。而其(qí)原因則是(shì)車間(jiān)溫濕度不良，使(shǐ)得幹燥(zào)時間(jiān)不(bú)充裕。

　　二(èr)、對(duì)策

　　1、在(zài)浸漿之前(qián)，先用氣槍把上(shàng)層的浮砂吹(chuī)除(chú)，接着(zhe)可以(yǐ)先過(guò)一遍(biàn)矽溶膠(jiāo)，再浸漿(jiāng)，這樣可以(yǐ)加強漿液(yè)的流(liú)動性(xìng)，防止堵塞情況。操作工在浮砂之後(hòu)，可以(yǐ)用細棒通一通圓孔(kǒng)、縫隙(xì)處的(de)堆砂，也有利于之後(hòu)的浸漿(jiāng)上砂。此(cǐ)外，針(zhēn)對深孔合金鑄鋼(gāng)件，可在(zài)三層之後往孔内(nèi)灌漿填砂，以(yǐ)此防止深(shēn)孔内(nèi)壁漏(lòu)鐵。

　　2、控(kòng)制車間溫濕度，根據實際(jì)情況調整(zhěng)。

　　以上主要是具(jù)體介紹了(le)有關(guān)于合金(jīn)鑄(zhù)鋼件(jiàn)的夾鐵原因，以(yǐ)及相關的解決(jué)方法(fǎ)，以(yǐ)後(hòu)我們(men)就可以按(àn)照以(yǐ)上這些方(fāng)法，來(lái)解決夾(jiá)鐵的情(qíng)況。