壓鑄件抛丸主要清理(lǐ)産品粘砂和表面異物，鏟磨割筋、披縫和毛刺等凸出物(wù)，以及(jí)打磨和精整鑄件表面以及表面缺(quē)陷的局部掩蓋等。抛丸是利用旋轉的葉輪把(bǎ)小鋼丸或者小鐵丸抛擲出去撞擊零件表面，故可以除去零件表(biǎo)面的氧化層(céng)。同(tóng)時鋼丸或鐵丸撞擊零件表面(miàn)，造成零件表面的晶格扭曲變形，使表面硬度提升，是對(duì)零件表面進(jìn)行清(qīng)理的一種方法，抛(pāo)丸常用來對産品表面的清理或者對零(líng)件表面進行處理。對壓鑄件進行抛丸的作用主要有有兩個目的：表面質量，精整鑄件表面。所謂"浸滲"，也叫"堵漏"就是在相應條件下把浸滲劑(jì)滲透到鋁鑄(zhù)件的(de)微孔(kǒng)隙中，經(jīng)過固化後(hòu)使滲(shèn)入孔隙中的填料與(yǔ)鑄件孔隙内壁連成一體，堵住微孔，使零件能達(dá)到加壓(yā)、防滲及防漏等條件的工藝技術。一種廢(fèi)品循環的方法也可把(bǎ)它看作鑄件後續處理過程中公認的生産工藝。
大型的壓鑄件在熱處理時很(hěn)容易發生變形，而鋁鑄件的變形過大導(dǎo)緻報廢的(de)數量不斷增加，對後續工序的影響重(zhòng)要。為了減小和(hé)控制熱處理對大(dà)型鋁鑄件的變形，可通過優化熱處理工藝參數，采(cǎi)取增加等溫階段、控(kòng)制升溫速度和零件的(de)入爐溫(wēn)度、提(tí)升淬火水(shuǐ)溫等工藝措施(shī)來降低鋁鑄件的熱處理變形(xíng)情況的發生。加熱速(sù)度越快(kuài)，零件壁厚越大，溫(wēn)差就越大，所産生的熱應力也就越大。所以，通過降低加熱速度減小熱應力(lì)，可以減小零件的加(jiā)熱變形。壓(yā)鑄件固(gù)溶處理(lǐ)淬火冷卻時，冷(lěng)卻速度越快，産生的熱應力就越大，零件變形(xíng)的概率就越大。在确定冷卻效果的(de)前提下，應(yīng)提升水溫，降低淬火冷卻速度，減小零件冷卻變形。還可以通過改進零件擺放(fàng)位置和方式(shì)以及使用校正等手段來減小大型鋁鑄件熱處理的變形。
如何防止壓鑄件(jiàn)産生縮孔？我們(men)為大家整理了以下(xià)幾條：
一、選(xuǎn)擇和控制(zhì)金屬液的成分，盡可能減少液态(tài)金屬的收縮。
二、正确地(dì)選擇澆注溫度和澆注速度，在不增加其它缺陷的前提下，可适當降低澆注溫度和澆注速度。
三、增大冒口的(de)補縮作用。在适當的地方放置尺寸夠大和數量足夠的冒口，确(què)定有(yǒu)足夠的液體金屬，對鑄件就近(jìn)補縮。
四、在鑄型各部(bù)分采用導熱系數不同的材(cái)料，放置冷鐵，以控制鑄(zhù)件各部分的冷卻速(sù)度，造(zào)成向冒口(kǒu)方向順序凝固(gù)的條件(jiàn)。
五、正确選擇澆注(zhù)位置和澆注(zhù)系統，以造成同時凝固或順序凝固。砂(shā)型緊實度要适當。
六、确定鑄件順序凝固，把縮(suō)孔和(hé)縮松引到冒口裡去。為此需要正确選擇澆注時鑄件的位置；
七、對鑄鐵可以适當增加(jiā)生(shēng)産量。
八、鑄件結構(gòu)要(yào)設計正确，厚薄(báo)均勻，以減小熱節(jiē)。
九、厚(hòu)薄不均勻的鑄件、要把厚的部分放在上面(miàn)高的地方，以(yǐ)便加冒口(kǒu)。
壓鑄件在生産過程中容易産生(shēng)很(hěn)多缺陷。對于密封要求的汽車(chē)壓鑄件如氣缸體、氣缸蓋、進氣歧管、制動閥體等，在進行不怕壓密封試驗時，缺陷微孔的存在将導緻密封介質(zhì)的滲漏造成大(dà)量廢品，且這些缺陷往往機加工後(hòu)經試壓才能發現，從而造成(chéng)工時、原材料和能源的嚴重(zhòng)浪費。由于産品(pǐn)的(de)不斷發展，産品結構越來越複雜，對鑄件的要求也越來越高(gāo)，鑄件産生缺陷的機率也增(zēng)加，任意(yì)的鑄造技術也難以确定鑄件1的合格率。為了解決汽車鋁鑄件(jiàn)廢品率不錯的問題，挽救因上述缺陷可(kě)能報廢的鑄件。因此，浸滲處理就(jiù)成為挽救産品(pǐn)缺陷的重要手段之一。實踐證(zhèng)明，浸滲技術是提(tí)升鑄(zhù)件成品合格率及确定産品使用性能的一種行之的方法。
