“十(shí)四五”期間，中國(guó)鋼鐵産量将步入平台區(qū)，在未來的10多年裡粗(cū)鋼産量将以10億(yì)噸為軸(zhóu)心，上(shàng)下(xià)呈區間波動；中國海外權益礦比例将大幅zeng加，鐵礦(kuàng)石迎來破(pò)局窗口期；廢鋼将成為風口上的行業。
鋼鐵産(chǎn)業集中度一直都是産業(yè)發展五年規劃關注的重點，但直到2020年行業前10大鋼鐵企業的粗(cū)鋼産量占比約37%，離60%的目标相去甚遠，這涉及到産(chǎn)業發展規律，産業經濟學理論(lùn)指出，當一個産業處于快速成長期，前景較好，勢必吸(xī)引大量資本進入，随着新開廠家越來(lái)越多，産業集中度(dù)自然下降(jiàng)。兼(jiān)并重組多發生在産業成熟期，當産(chǎn)業規(guī)模不再有很大zeng量空(kōng)間，産能過剩日益嚴(yán)重，市場競争趨于白熱化，利潤空間逐步(bù)縮小，外部資本進入意願減弱，管理不善、競争力不強的企業虧損、甚至(zhì)破(pò)産退出或者被收購。zhiyou在這個階段，大規模兼并重組才具備了客觀條件。
過去20年間，中國粗鋼年産量從1.29億噸zeng長到10.53億噸，鋼鐵産業(yè)始終處于高速發展階段，社會資本仍源源(yuán)不斷地進入(rù)鋼鐵行業。盡管每個五年計劃都要求提升産業集中度，但經濟(jì)發展規律無法(fǎ)違(wéi)背，緻(zhì)使(shǐ)五年計劃的目标屢屢落空。
2007年至2010年，鋼鐵産業(yè)集中度提升較為明(míng)顯。根據“十五規(guī)劃”和“十一五規劃(huà)”，在地方政府和鋼(gāng)鐵企(qǐ)業積ji推動下，兼并重組蓬勃發展，如寶武重組八鋼、韶鋼(gāng)；武鋼重組昆鋼、柳鋼；首鋼重組水鋼、長鋼、通鋼(gāng)等。同時，區域内鋼鐵(tiě)集團也密集湧(yǒng)現，如山東鋼鐵集團、河北鋼鐵集團(tuán)、渤海鋼鐵集團等先後成立。尤其在2008年，“中國di一鋼鐵巨頭”稱号先後在寶(bǎo)武、山東鋼鐵、河北鋼(gāng)鐵(tiě)之間geng替，前十(shí)家鋼企集中度較2007年猛zeng16個百分點，2010年達到48.6%，為十多年以來zui高值。
2010年至2016年，鋼鐵産(chǎn)業集中度呈現下(xià)降态勢(shì)。一方面，4萬億财政(zhèng)刺(cì)激政策的推出，使得中國擺脫了quanqiu金融危(wēi)機的影(yǐng)響，但也導緻(zhì)熱錢持續流入鋼(gāng)鐵行業，鋼鐵産(chǎn)能(néng)迅速擴(kuò)張，并催生了大量中頻爐投産；另一(yī)方面，寶武、武鋼、鞍鋼等(děng)大型企業的重組處于(yú)停(tíng)滞狀态，甚至出(chū)現了“分家”現象，河鋼、安鋼對本地區内民營鋼鐵企業“漸進式股權融合”重組模式(shì)以民營鋼鐵企(qǐ)業退出而(ér)宣告結束，這使得鋼鐵産業兼并重組步伐明顯放緩。“分(fèn)子”zeng長緩慢，“分母”ji速擴張，産業(yè)集中度回落至30%附近。
2016年至2020年，鋼鐵(tiě)産業集中度再次緩慢回(huí)升。經過2014、15年行業全(quán)面虧損和三年供(gòng)給側(cè)改革，“地條鋼”完全出清，落後産能被淘汰，不少中小企業破産關停(tíng)，供應嚴重過剩(shèng)局面得以改善，相關部門要求(qiú)促(cù)進鋼鐵産量壓減，“分母”擴張受到了嚴格(gé)限制，作為“分子”的各大鋼鐵企業兼并重組動作不斷(duàn)：中國寶武并購重組馬鋼、太鋼(gāng)、代管昆鋼，規模(mó)超過億噸(dūn)；建龍集團宣布正(zhèng)式托管經營邢(xíng)台鋼鐵，成為全國(guó)di二大民營鋼企等等。
從過去一輪周期來(lái)看，盡管政府和相關部門一直倡導(dǎo)提升産業(yè)集(jí)中度，但效果并不(bú)盡如人(rén)意，市場時(shí)機不成熟是主要原因(yīn)。“十四(sì)五”中國鋼鐵産業将逐步(bù)走(zǒu)向成熟(shú)，經(jīng)曆過全面虧損的(de)鋼鐵企業也達成了市場接近飽和、産業發展規模接近峰值的共識，在産能(néng)置換過程中願意退出或者置換産能，産業集(jí)中度會進入快速上升期(qī)。
過去鋼鐵行業(yè)兼并重組存(cún)在“拉郎(láng)配”、“攤大餅”的情況，如天(tiān)津四家鋼企聯合成立的渤海鋼鐵，整而不(bú)合、盲目擴充産能，曾經(jīng)的速成“世界500強”zui終陷入債務危機破産重整；其次，由一家龍頭企業整合省内其他企業的(de)模式，現在看來是走不通的，客觀保(bǎo)護了地方落後産能，對外來企(qǐ)業(yè)造成壁壘，無法真正實現強強聯合。
這(zhè)些失敗的案例證明了，兼并(bìng)重組不是單(dān)純将(jiāng)幾家鋼企合并在一起追(zhuī)求規模，而是為了發揮協同效應，避免過度競争、提(tí)高利潤水平。在發展規劃上，人、财、物、産(chǎn)、供、銷等環節必須融合，避免各幹各的甚至互相競争。另外，鋼鐵産品銷(xiāo)售半徑很大，下遊市場不分地域，原料采購範圍也覆蓋了(le)國内和quanqiu，應探索橫向跨區域、跨國，縱向跨産業鍊的兼并重組。
寶武在重組上海鋼鐵企業過(guò)程中積累(lèi)了豐富的經驗，寶武集團通過部門合(hé)并等方式提高整(zhěng)體效能，投資、采購、銷售、市場劃分上進行了合理(lǐ)的規劃，管理(lǐ)水平和技術研發方面展(zhǎn)現較強優勢。從(cóng)結果來說，寶武發展得不錯，武鋼也擺脫了前(qián)幾年的萎(wěi)靡不(bú)振，經得起市場檢(jiǎn)驗。之(zhī)後寶武集團(tuán)對馬(mǎ)鋼、太鋼、重鋼的重組進行(háng)得較為順利，中央和地方政府、企業本身都認識到兼并(bìng)重組要尊重市場規律，政策(cè)和行政形成(chéng)合力推動鋼鐵企業完成(chéng)符(fú)合其發展戰略的兼并重(zhòng)組，這和過去已經不可(kě)同日(rì)而語。此外，沙鋼重組(zǔ)東北特鋼，建龍(lóng)重組山西、黑龍江、内蒙等省區鋼廠(chǎng)，德龍重組天津渤海鋼鐵，都是成(chéng)功的兼并重組案(àn)例。
5G技術進入鋼(gāng)鐵行(háng)業之後，智能制造領域将獲得(dé)巨大發(fā)展。5G技術高帶寬、低延時、高可靠以及邊緣計算的應用，在物聯網、工業(yè)自動化控制、物流追蹤、工業AR、雲化機器人等工業應用領域，對鋼鐵行(háng)業未來的高質量發展将産生深遠影響。
寶武的“黑燈工廠”是典型案例，經過改造後，車間實現了“無人化”，具備24小時黑燈操作的條件，據稱噸鋼能(néng)耗下降了15%，綜合(hé)污染物噸鋼下降30%、勞動效率提升30%，産能提升20%，加工成本下降10%。
在(zài)“十四五”期間，随着華為等科技公司的加入，geng多“黑燈工廠”、“智慧(huì)工廠”将在多家鋼(gāng)鐵企業進行(háng)試點，或(huò)許在“十五五”我們能看(kàn)到科技力量(liàng)在傳統制造業開花結果、全面鋪開，屆時将會呈現一個(gè)面貌不一樣的鋼鐵行業。
河北峻雅精密機械有限公司，始建于2017年，是一家集産(chǎn)品設計，模具開發，
鑄造(zào)，加工，表面處理，檢測與檢驗及銷售服務為一體的企業(yè)。工廠占地面積5000平米，坐落于美麗的渤海之(zhī)濱河北(běi)省黃(huáng)骅市經濟技術開發區。公司地理位置youyue，交通便利(lì)。公司(sī)經過多年的發展，先後引進各種(zhǒng)行業先進的生産設備(bèi)和(hé)管理經驗，并培養(yǎng)了數十名excellentmajor的研發和技術人才。
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不鏽鋼鑄造管(guǎn)件，快(kuài)接頭(tóu)，球閥，止回閥，精(jīng)密配件，船(chuán)用五金(jīn)，鑄造汽車配件等。産品材質主要為304 304L 316 316L CF8M WCB 1.4408等。公司在2020年正式通過了ISO9000的認證，并在積ji籌備 TS16949 質量體系認(rèn)證。公司憑(píng)借自身良好的産品品質和口碑，在international市場的地位愈(yù)發凸顯，合作夥伴遍布quanqiu。
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