怎麼消(xiāo)除液(yè)壓(yā)泵(bèng)（柱塞泵葉(yè)片泵(bèng)齒輪(lún)泵）的困油(yóu)現象(xiàng)？

　　一、什麼是(shì)液壓(yā)泵困(kùn)油現象？

　　液(yè)壓泵的(de)密閉工(gōng)作容積(jī)在(zài)吸滿(mǎn)油之後向壓油(yóu)腔轉移的(de)過程中，形成了一個閉死(sǐ)容積(jī)。如果這個(gè)閉死容積(jī)的大小(xiǎo)發(fā)生變化，在閉(bì)死容積(jī)由大變小(xiǎo)時，其(qí)中的油(yóu)液受到(dào)擠壓(yā)，壓力急劇升高(gāo)，使軸(zhóu)承受(shòu)到周期性的壓力沖擊，而且導(dǎo)緻油液發熱；在(zài)閉死容積由小(xiǎo)變大時，又因無(wú)油液補(bǔ)充(chōng)産生(shēng)真空(kōng)，引起氣蝕(shí)和噪聲。這種因(yīn)閉死容積大小發生(shēng)變(biàn)化導緻(zhì)壓力(lì)沖擊(jī)和氣蝕的(de)現象(xiàng)稱為(wéi)困油現象。

　　困油(yóu)現象将嚴重影(yǐng)響泵的(de)使(shǐ)用壽(shòu)命。原則上(shàng)液壓(yā)泵都(dōu)會産生困油(yóu)現象(xiàng)。

　　二、液壓(yā)泵困油現(xiàn)象的(de)危害(hài)

　　液(yè)壓泵的(de)困油現(xiàn)象有很大危(wēi)害。由于油(yóu)液的(de)壓縮(suō)性很(hěn)小，而且(qiě)困油區又是一(yī)個(gè)密封(fēng)容積，所(suǒ)以被困(kùn)油液(yè)受到擠壓後，就從零件配(pèi)合表(biǎo)面的縫隙(xì)中強行擠出，使(shǐ)齒輪和軸(zhóu)承受(shòu)到很大的附加(jiā)載(zǎi)荷，同時産生(shēng)功率損失(shī)，還會使油(yóu)溫(wēn)升(shēng)高。當困油區(qū)容(róng)積變(biàn)大時，困油區形(xíng)成(chéng)局(jú)部真空，液(yè)壓油中(zhōng)的氣(qì)體(tǐ)被析出(chū)，以及油液氣化産生氣泡，進(jìn)入液壓系(xì)統，引起振動和(hé)噪聲。此外，還使泵的流量減少，造成瞬時流量(liàng)的波動性zeng加。

　　三(sān)、怎麼(me)消除液壓(yā)齒輪油泵的困(kùn)油現象(xiàng)

　　外齧合(hé)齒輪(lún)泵在齧合(hé)過程(chéng)中，為了使(shǐ)齒(chǐ)輪運轉平穩(wěn)且連(lián)續(xù)不斷(duàn)吸(xī)、壓油(yóu)，齒輪(lún)的重(zhòng)合度ε必(bì)須大于(yú)1，即在(zài)前一對輪(lún)齒脫開齧合之(zhī)前，後一對(duì)輪齒已進入齧(niè)合。在(zài)兩對(duì)輪(lún)齒同時(shí)齧合時，它們之(zhī)間就形成了閉(bì)死容積。此(cǐ)閉死(sǐ)容積随着(zhe)齒輪的旋轉，先由大(dà)變小(xiǎo)，後由小變(biàn)大。因(yīn)此齒(chǐ)輪泵(bèng)存在困油(yóu)現象(xiàng)。

　　為消(xiāo)除困(kùn)油現(xiàn)象，常在泵的前(qián)後蓋闆或浮動(dòng)軸(zhóu)套（浮動側闆）上開卸荷(hé)槽，使閉死容積(jī)限制(zhì)為zui小(xiǎo)，容(róng)積由大(dà)變小時與(yǔ)壓油(yóu)腔相通，容積由(yóu)小變大時與(yǔ)吸(xī)油腔相通(tōng)。

　　四、液(yè)壓葉(yè)片泵(bèng)困油(yóu)現象怎麼消除？

　　在作用葉片泵中，因為定子圓弧部分的(de)夾角(jiǎo)>配油(yóu)窗(chuāng)口的間(jiān)隔夾(jiá)角(jiǎo)>兩(liǎng)葉片(piàn)的(de)夾(jiá)角，所以在(zài)吸、壓(yā)油配流窗(chuāng)口之間雖存在(zài)閉死容(róng)積(jī)，但容(róng)積大(dà)小不(bú)變化(huà)，所以不會出現(xiàn)困油現象。但由(yóu)于定子上的圓(yuán)弧曲(qǔ)線(xiàn)及其中心角(jiǎo)都不(bú)能做(zuò)得很準确，因此(cǐ)仍可能(néng)出現輕微的困油現象(xiàng)。為克服困油現象的(de)危害，常将(jiāng)配(pèi)油(yóu)盤的(de)壓油(yóu)窗口(kǒu)前端開一(yī)個三角形截面(miàn)的三角槽(cáo)，同時用以(yǐ)減少油腔中的壓力突變(biàn)，降低(dī)輸出(chū)壓力(lì)的脈動和噪聲(shēng)。此槽稱為減振(zhèn)槽。

　　五(wǔ)、液(yè)壓柱塞(sāi)泵怎麼消(xiāo)除困(kùn)油現象(xiàng)？

　　在軸向柱塞泵中(zhōng)，因吸(xī)、壓油配流窗口的間(jiān)距(jù)≥缸體柱塞孔底部窗口(kǒu)長度，在離開吸（壓）油窗口(kǒu)到達(dá)壓（吸）油窗口之(zhī)前，柱(zhù)塞底部的(de)密(mì)閉工作容積(jī)大小會發生變化，所(suǒ)以軸向柱(zhù)塞泵(bèng)存在困油(yóu)現象。人們(men)往往(wǎng)利用(yòng)這一(yī)點，使(shǐ)柱塞底部(bù)容(róng)積(jī)實現預壓(yā)縮（預(yù)膨脹），待(dài)壓(yā)力升高（降低）接近或(huò)達到壓油腔（吸(xī)油腔(qiāng)）壓力時再與壓(yā)油腔(qiāng)（吸油(yóu)腔）連通，這樣一(yī)來減(jiǎn)緩(huǎn)了壓力(lì)突變，減小了振(zhèn)動、降低(dī)了(le)噪聲(shēng)。

　　同進瑞隆工程有限公司，始建于(yú)2017年，是一(yī)家集産品(pǐn)設計(jì)，模具開發，鑄造(zào)，加工，表面處理(lǐ)，檢測(cè)與檢驗及(jí)銷售(shòu)服務為一體的企業。工廠(chǎng)占地面積5000平米，坐落(luò)于美麗的(de)渤海之濱河(hé)北(běi)省黃骅市經濟(jì)技術開發區。公(gōng)司地理位置youyue，交(jiāo)通便利(lì)。公司經過多(duō)年(nián)的(de)發展(zhǎn)，先後引進各種行業先(xiān)進的生(shēng)産設(shè)備和管理經(jīng)驗，并(bìng)培養了(le)數十(shí)名excellentmajor的研發(fā)和技(jì)術人(rén)才。

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　　2019年出口額(é)占到了總(zǒng)銷售額的(de)60%以上，并與多家歐洲(zhōu)，美(měi)國，日本(běn)的企業(yè)建(jiàn)立了長期穩定的合作關(guān)系。公司始(shǐ)終堅持始于用(yòng)心、立于(yú)創新、忠(zhōng)于匠心的經營(yíng)理念(niàn)，本着從研發中尋求發展(zhǎn)，在發展中(zhōng)遇見(jiàn)機遇(yù)，在機遇中(zhōng)建立信任(rèn)，在信任中鞏固(gù)聯系的原則，期待着(zhe)與(yǔ)您(nín)的合作。詳(xiáng)情請詢13820758089.