談談閥門(mén)的“跑(pǎo) 冒 滴 漏”

一、關于閥門漏水、漏汽的防範措施
    1.所有閥門進廠後必須進行不同等級的水(shuǐ)壓試驗。
    2.有必要解體檢修的閥門必須進行研磨。
    3.在過修過程中必須(xū)認真檢查有無添加盤根、盤根壓蓋是否擰緊。
    4.閥門(mén)在安裝前必須檢查閥門内部是否(fǒu)有塵土、沙粒(lì)、氧化鐵等雜物。如有上(shàng)述雜物必(bì)須清(qīng)理幹淨後方可安裝(zhuāng)。
    5.所有(yǒu)閥門在安(ān)裝前必須加裝相應等級的墊片(piàn)。
    6.在安(ān)裝法(fǎ)蘭門(mén)時必須将緊固件件擰緊，在(zài)擰緊法蘭螺栓時(shí)必須對稱方向進行依次緊固(gù)。
    7.在閥門安(ān)裝過程中，所有閥門必須按系統、壓力正确安裝，嚴禁亂裝、混(hùn)裝。為此所有閥門安裝前必須按系統進行編号、并做好(hǎo)記錄。
二、關于煤粉洩露的防範措施
    1.所(suǒ)有法蘭安(ān)裝時必須加裝密封材(cái)料。
    2.容易發生漏粉的區域(yù)是磨煤機的進出口煤閥、給煤(méi)機、廠家法蘭、和所有有法蘭連接的部位。為此，我們将對所有廠家設備有肯能漏(lòu)粉的(de)部位進行一次全面的檢查，沒有(yǒu)加裝密封材料的我們将進行二(èr)次加裝，并将(jiāng)緊固件擰緊。
    3.對煤粉管焊口有肯能發生漏粉的現象，我們将采取一下措施。
       1在焊口前必(bì)須認真将焊口區域打磨出金屬光澤并(bìng)打磨出焊接需要的坡(pō)口。
       2對口前必須預留對口間(jiān)隙、嚴禁強行對口。
       3焊(hàn)材是必(bì)須使用正确(què)、在天氣寒冷時必須(xū)按要求(qiú)進行預熱等。
三、關于油系統洩露、跑油等防範措施。
    1.做好油(yóu)系統的洩露、跑油等工作是十分重要的。
    2.對有儲油箱的系統必須在安裝前(qián)認真檢查、清理(lǐ)。
    3.對有冷油器的設備必須進行水壓試驗。
    4.對于油管路系統也要做(zuò)水壓試驗和酸洗工作。
    5.在油管路安裝過程中，所有的法蘭接口或帶絲扣的活接(jiē)頭必須加裝耐油橡膠墊(niàn)或耐油石棉墊。
    6.油系統滲漏點主要(yào)集中在法蘭和帶螺紋的(de)活接頭上，所以在安裝法蘭時必須将螺栓緊固均勻。防(fáng)止漏(lòu)緊或不緊的情況(kuàng)發生。
    7.在濾油過程中，施工人員必須時刻堅守在工作崗位上，嚴禁脫(tuō)崗和串崗。
    8.在(zài)geng換濾油紙是必須将濾油機關停。
    9.在安裝濾油臨時連(lián)接管（高強度塑料透明軟管）時，必須将接頭用(yòng)鉛絲綁紮牢固，防止(zhǐ)在濾油機運行長時間後發生蹦脫跑油現象。
    10.調配(pèi)負責心很強的施工人(rén)員看管(guǎn)濾油機的工作。
    11.在輔機油系統開始油循(xún)環前，由工程部組織(zhī)專門對負責輔機油循環的人員進行一(yī)次詳(xiáng)細的技術交底。
四、杜絕設備和管件結合(hé)面泡、冒、滴、漏，有以下防止(zhǐ)措施：
    1.2.5Mpa以上的法蘭密封墊，均采用金屬纏繞墊。
    2.1.0Mpa-2.5Mpa的法蘭密封墊，采用石棉墊，并塗刷黑鉛粉。
    3.1.0Mpa以下水管道法蘭(lán)密封墊采用膠皮墊，并塗刷黑鉛粉。
    4.水泵的盤根均采用(yòng)四氟纖複(fú)合盤(pán)根。
    5.煙、風煤管道的密封部位，所用石棉繩一次扭好(hǎo)、平整加入結(jié)合面，嚴禁擰緊螺絲後(hòu)強力(lì)加入。
五、消滅閥門内漏有以下針對措施：
    1.管道(dào)安裝施工，必須樹立(lì)良好的質(zhì)量意識，自覺清理氧化鐵皮和管道内(nèi)壁，不留雜物，保證管道(dào)内壁幹淨。
    2.首先保證進入(rù)現場(chǎng)的閥門必須100%進行水壓試(shì)驗。
    3.閥門研磨要認真進行，要求所有閥門（除進口閥門外(wài)）均要送研磨班解體檢查研磨檢修，并落實責任，自(zì)覺作(zuò)好記錄和标識，便于(yú)追溯。重要閥門應列出細(xì)目進行二級驗收，做(zuò)到“打(dǎ)鋼印(yìn)、有驗印、做記錄”的要(yào)求。
    4.鍋爐首次上水門和排放門要提前确定好，在水(shuǐ)壓試(shì)驗過程中隻允許開啟這些閥門，其它閥門不(bú)得随意開啟，從而保護好閥門(mén)芯。
    5.管道沖(chòng)洗時(shí)要開大、輕關，防止門芯損壞。
假如(rú)漏了，原因是？
    （1）啟閉(bì)件與閥座兩密封面間的(de)接觸(chù)處；
    （2）填料與閥(fá)杆和填料函的配和處；
    （3）閥體與閥蓋的(de)連接處  
        其中前一處的洩漏叫做内漏，也就是通常所說的關不嚴，它将影響閥門截斷(duàn)介質的能力。後兩處的洩漏叫做外漏，即介質從閥(fá)内洩漏到閥外。外漏會造(zào)成物料損失，污染環境，嚴重時(shí)還會造成事故。
        落在實處，分析内漏，内漏一般是：
        閥門根據其口徑(jìng)的不同，系(xì)統壓差(chà)的不同，和系統介質的不一樣，均有一個允許的(de)内漏标準。從某(mǒu)種嚴格意義上說，真正‘0’洩漏的閥門是不存(cún)在的。一般情(qíng)況下(xià)，小口徑的截止閥(fá)容易做到不可見的洩漏（不是零洩漏），而大口徑的閘(zhá)閥要做到不可見的洩漏則很難。在(zài)遇到閥門的内漏現(xiàn)象時，首先應(yīng)盡量了解具體的内漏(lòu)量，查閱閥(fá)門的(de)允許洩漏标準，對(duì)内漏發(fā)生時系統的工作環境等因素進行綜合分析，才能正确判斷(duàn)閥門的内漏問題。
      (1) 平行閘闆閥的内(nèi)漏問題，平行閘闆閥的工作原理是靠(kào)系統的壓差将出口側的閥芯和(hé)閥座密封面壓(yā)緊，在系統壓力非常低的情況下，閥後可能會出現有輕微的内漏現象。遇到這樣(yàng)的内漏現象，建議繼續觀察，在系統入口壓力(lì)達到(dào)設計壓力或正常工作壓力時(shí)檢查閥門的密封(fēng)性，如果還存在超标的(de)洩漏，則應該進行解體并對閥(fá)門的密封面進行研磨處理。
   （2）楔形閘闆閥(fá)的内漏有時(shí)是由于閥門的控(kòng)制方式的不同，由(yóu)于廠家在設計時(shí)選型(xíng)，相應的閥(fá)杆和閥杆螺母等是強度的設計未考慮力矩控制(zhì)的方式，而使用了行(háng)程控制的(de)方式，如果強行将關閉位(wèi)置的行程控制方式改成(chéng)力(lì)矩控制(zhì)，可能會導緻閥(fá)門閥杆螺母的損壞(huài)等，同(tóng)時導緻電動頭在開啟時出現故障，出現開力矩故障報警。遇到這種閥(fá)門的内漏問題，通常可在電動(dòng)關閉後手動(dòng)再關一下，關(guān)緊即可，如果手動關緊後仍然存在内(nèi)漏現象，則說明閥門密封面有問題，這時需要解體研磨處理。
   （3）止回閥的内漏，止回閥的密封也是依靠系統的壓差的，當止回閥的入口壓力很低時，出口壓力(lì)也會有(yǒu)輕微的上升現象，這時應綜合各種因素進行分析，判(pàn)斷内漏量，根(gēn)據分(fèn)析結(jié)構決定是否(fǒu)接體檢修工作。
   （4）大口徑的碟(dié)閥的内漏，大口徑的碟閥的内漏量标(biāo)準一般都很(hěn)大，當入口(kǒu)壓力升高(gāo)時，出口(kǒu)壓力也會有升高現象，對這種問題應首先判斷出内(nèi)漏量，根(gēn)據内漏(lòu)量進行是否檢修的決定。
   （5）調節閥的内漏，由于調節閥的形式不同，對内漏的标準也不一樣，同時，調(diào)節閥一般使用行程控制的方式，（不采用力矩控制的方式(shì)），因此一般(bān)均存在内漏現象。對調(diào)節閥的(de)内漏問題應區别對待，有特殊内漏要求的調節閥在設計制造時就應(yīng)考慮。XX核電站(zhàn)存在很多這樣的矛盾，有很多閥門迫(pò)不得已被(bèi)改成(chéng)力矩控制，這對(duì)調節閥的工作是不利的。
 
再具體一點：
   （1）閥内件材質選(xuǎn)型及熱處理差，硬度不夠，容(róng)易(yì)被高(gāo)速(sù)流體沖壞(huài)。
   （2）由于閥門結構所限，流體在通過閥門時能量（速度(dù)）沒有有效(xiào)消耗，對密封面沖擊(jī)磨損力大(dà)；速度過大(dà)導緻閥後壓力過小，低于飽和壓力，産生了汽蝕，汽(qì)蝕過(guò)程中氣(qì)泡破裂時所有的能量(liàng)集中在破(pò)裂點上，産生(shēng)幾千牛頓的(de)沖擊力，沖(chòng)擊波的壓力高達2×103Mpa，大大超(chāo)過了(le)現有金屬材料的疲勞破壞ji限。ji硬的閥瓣和閥座也會在很短時間内遭(zāo)到破壞，發生洩漏。
   （3）閥門長時間(jiān)在小開度(dù)狀态下工作，流速過高，沖擊力大，閥内件容(róng)易損壞。